Битва автомобилей в гонке за миллионами Автомобиль, способный при удивительной экономичности оставаться хотя бы с натяжкой практичным, без всяких оговорок безопасным, при этом серийным и стоящим более-менее разумную сумму, – это уже реальность. Такой тезис доказали на практике претенденты на разделку $10-миллионного призового фонда, столкнувшиеся нос к носу в состязании экологичных машин.

Соревнование Progressive Automotive X PRIZE близится к завершению. Его устроители из фонда X PRIZE в партнёрстве со специалистами издания Consumer Reports провели команды через настоящее горнило испытаний.

Конкурс состоял из нескольких этапов, в ходе которых проверялось многое. В частности, соответствие машин требованиям безопасности, умение автомобилей эффективно разгоняться и быстро тормозить, совершать резкие аварийные манёвры на трассе и так далее.

Судьи учитывали и экономические показатели проектов. По замыслу фонда, все машины-конкурсанты должны быть подготовлены к промышленному производству с более-менее вменяемой себестоимостью: единичные “золотые” самоделки без шанса на серийный выпуск изначально оставались за бортом.

На каждом уровне битвы число претендентов на призовые миллионы резко сокращалось. Напомним, что начиналось всё со 111 команд и их 136 машин, заявленных на старт более года назад. Но до финального этапа, который прошёл в эти дни на овале Michigan International Speedway, добралось лишь 12 команд с 15 автомобилями, а удачно выступили в нём только девять “повозок” от семи компаний.

Разумеется, расход горючего или электричества в разных режимах движения, уровень выхлопа CO2, максимальный пробег без пополнения бака или батареи — были главными показателями. Именно с проверки последнего параметра начался финал, разбитый на несколько дней соревнований с разными задачами.

Соискатели приза из основного класса Mainstream (4 колеса и не менее четырёх пассажиров) должны были проехать без заправки/зарядки не менее 320 километров, а из класса Alternative (двух- или трёхместные аппараты с 2-4 колёсами) — не менее 160 км. Кстати, “Альтернатива” в свою очередь была поделена на два субкласса — с тандемным (в затылок) и параллельным (бок о бок) расположением сидений.

После всех сражений в “Мэйнстриме” осталось “в живых” только две машины, и обе — Very Light Car от американской команды Edison2. Тут нужно уточнить, что изначально от этой команды в состязании участвовали сразу четыре почти одинаковые внешне и по начинке конструкции. Однако пара “очень лёгких каров” в двухместном исполнении отсеялась, а четырёхместная модификация с тем же именем, тоже представленная двумя аппаратами, фактически победила в конкурсе, хотя формально это ещё не объявлено.

Интересно, что Very Light Car — единственная модель с ДВС (в данном случае потребляющая спиртовую смесь E85), которая увидела на горизонте манящий финишный створ. Все остальные аппараты, сумевшие пройти через тернии Automotive X PRIZE, — это электромобили. Ни гибриды, ни дизели, ни авто на экзотических видах горючего до финишной прямой не добрались.

Команда Edison2 фактически осталась единственным претендентом на $5 миллионов, положенных за победу в основном классе. Но и конкурс “Альтернатива” с тандемным расположением сидений (тут “светят” призовые $2,5 миллиона) тоже оказался полностью оккупирован парой близнецов. Это две “капли” E-Tracer, выставленные швейцарской командой X-Tracer.

Данные двухколёсники представляют собой электрическую версию серийного бензинового кабинного мотоцикла Monotracer, выпускаемого компанией Peraves, которая собственно и создала для участия в X PRIZE свою команду.

Так как судьи должны были сравнивать аппараты с разными типами силовых установок, работающие на разном топливе, а также — просто от аккумуляторов, любой расход горючего или электричества переводился в эквивалентные мили на галлоне бензина (MPGe), “завоёванные” в комбинации городского и загородного циклов.

Ниже мы приводим показатели расхода, достигнутые в финале (в MPGe и литрах на 100 км). В случае участия в заездах двух экземпляров одной и той же модели приводится лучшее достижение.

Very Light Car — 100,3 (около 2,35);
E-Tracer — 197,1 (1,19);
Aptera 2e — 164,3 (1,43)
Wave II — 171,4 (1,37);
RaceAbout — 142,9 (1,65);
Alias — 121,8 (1,93);
TW4XP — 145,6 (1,62).

Чтобы уточнить расстановку сил, в рамках финала состоялась дополнительная проверка расхода топлива (энергии), но в том заезде нужно было одновременно экономить и ехать по возможности быстро. То есть претенденты должны были обойти соперников по сочетанию “рачительности” и скорости. Тут ещё не все данные опубликованы.

Впрочем, и сам нынешний этап, именуемый “Финалом”, вопреки названию — не последний в календаре Progressive Automotive X PRIZE: оставшийся называется “Проверочным”. В августе нынешнего года финалисты конкурса будут отправлены в национальную лабораторию Аргонн (Argonne National Laboratory), где пройдут ряд тестов на динамометрических стендах.

Только комбинация результатов от всех предыдущих стадий соревнования, прошедших “на открытом воздухе”, и показателей стендовой проверки поможет хозяевам состязания вынести окончательный вердикт и официально объявить победителей в классах. Церемония награждения призёров состоится 16 сентября 2010 года в Вашингтоне.

[ оригинал ]

В июне спрос на самый популярный автомобиль в Европе — VW Golf — снизился по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года на 25,3 процента. За месяц было продано 46 тысяч 235 таких машин, а за первое полугодие — почти 275 тысяч. Об этом сообщает аналитическое агентство JATO Dynamics.

Места со второго по пятое занимают автомобили Opel Corsa, Volkswagen Polo, Opel Astra и Renault Clio. При этом продажи каждой из машин в июне текущего года выросли, однако больше всего спрос увеличился на модель Polo – за месяц европейцы приобрели 36,7 тысячи таких хэтчбеков, что на 72,3 процента больше, чем в прошлом году. Менее всего продажи возросли у “Рено”. Автомобиль Clio разошелся в количестве 33 тысяч 357 штук — на 1,7 процента больше, чем ранее.

Продажи хэтчбека Ford Fiesta, ранее занимавшего первое место по продажам в Европе и сумевшего обогнать VW Golf, в июне упали на 24 процента — до 33,3 тысячи машин. С этим результатом модель занимает только шестое место. Десятку самых популярных у европейцев автомобилей замыкают Peugeot 207, Renault Megane, Fiat Punto и Citroen C3.

Среди брендов европейским лидером по итогам июня снова стал Volkswagen, продавший в общей сложности 152 тысячи 801 машину. Компания Renault, занимающая второе место, отстала от немецкого бренда на 33 тысяч 901 машину. Третье, четвертое и пятое места достались маркам Opel, Ford и Peugeot соответственно.

Как сообщалось ранее, всего в июне на европейском рынке было продано 1,38 миллиона автомобилей, что на 6,2 процента меньше, чем в 2009-м. Объем продаж по итогам первого полугодия вырос всего на шесть десятых процента. За этот период было реализовано почти 7,5 миллиона машин.

[ оригинал ]

Функция Send-To-Car, созданная в партнерстве с BMW, появилась в Google Maps больше трех лет назад, когда лишь небольшая часть автомобилей комплектовалась системами, поддерживающими соединение с внешним миром.

Эту возможность поддерживает 20 марок, среди которых Audi, BMW, Hyundai и Mercedes-Benz.

Последними этот список пополнили автомобили Ford, Lincoln и Mercury, оснащенные системой Ford SYNC, а также Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Hummer, Pontiac, Saab и Saturn, хозяева которых подписаны на сервис GM OnStar.

[ оригинал ]

Новый кроссовер BMW X3 получил новое оформление экстерьера (самые заметные изменения – это другие фары головного света, решетка радиатора, капот и передний бампер), модернизированный интерьер и измененную линейку двигателей. Машина будет представлена осенью текущего года на моторшоу в Париже, а ее продажи на европейском рынке начнутся в ноябре.

Кроссовер BMW X3 построен на полноприводной платформе 3-Series следующего поколения. Новинка стала на 83 миллиметра длиннее, на 28 миллиметров шире и на 12 миллиметров выше своего предшественника. Таким образом, габаритная длина автомобиля теперь составляет 4648 миллиметров, ширина – 1881 миллиметр, а высота – 1661 миллиметр. Кроме того, колесная база автомобиля увеличилась на 15 миллиметров (до 2810 миллиметров), а дорожный просвет теперь равен 212 миллиметрам, что на 12 миллиметров больше, чем у X3 предыдущей генерации.

Пространства для ног задних пассажиров станет больше на 20 миллиметров, а объем багажника вырастет на 80 литров – до 550 литров (при сложенных сидениях второго ряда запас свободного места увеличится до 1600 литров). Эти показатели, по словам представителей BMW, являются наилучшими среди всего сегмента.

На европейском рынке BMW X3 нового поколения первоначально будет предлагаться с двумя двигателями. Первый вариант – xDrive20d – получит двухлитровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 184 лошадиные силы (380 Нм), который в базе сможет агрегатироваться с шестиступенчатой механикой. По данным производителя, с нуля до ста километров в час кроссовер с такой силовой установкой сможет разогнаться за 8,5 секунды, а его максимальная скорость составит 210 километров в час. Средний расход топлива – 5,6 литра на сто километров пробега.

Второй вариант – xDrive35i – станет комплектоваться 306-сильной трехлитровой турбированной бензиновой шестеркой. До сотни кроссовер с таким мотором может ускориться за 5,7 секунды и достичь максимальной скорости 245 километров в час. Средний расход топлива – 8,8 литра на сто километров пути. Данный мотор станет агрегатироваться с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Отметим, что аналогичную трансмиссию можно будет заказать и для дизельной версии в качестве опции.

Ожидается, что гамма двигателей кроссовера будет расширена в следующем году.

[ оригинал ]

Однозначным лидером снова назван гибрид Toyota Prius, который остается самым продаваемым легковым авто в Японии четырнадцатый месяц подряд.

Prius в июне разошелся у себя на родине тиражом в 31 876 экземпляров, оставив далеко позади ближайшего преследователя и в прошлом бесспорного лидера продаж – Honda Fit. Малолитражку Honda приобрели в июне в количестве 15 955 единиц, таким образом, Prius сумел добиться практически двукратного перевеса.

Вместе с этим отмечается, что рост продаж Prius, в сравнении с предыдущими месяцами несколько снизился, но в ближайшем будущем позициям гибрида, пожалуй, ничто не угрожает. За шесть месяцев нынешнего года Toyota реализовала в Японии 170 426 Prius, что соответствует приросту в 230% в сравнении с тем же периодом прошлого года. Здесь, правда, стоит отметить, что третье поколение Prius появилось в продаже не с начала минувшего года, поэтому учтены и данные по модели второго поколения, которая имеет намного более скромные показатели, в сравнении с преемником.

Как заявил представитель JADA Юкио Когоси (Yukio Kogoshi), эксперты отмечают четкую тенденцию на рост популярности гибридов в Японии, где покупатели предпочитают их все чаще компактным и экономичным моделям с бензиновыми двигателями.

Стоит также отметить, что успех Prius на домашнем рынке имеет особенное значение еще и потому, что максимальный интерес покупателей в той или иной модели авто наблюдается лишь в течение первого года с начала продаж, затем он достаточно резко идет на спад. Исключение – бесспорные лидеры рынка и своего сегмента, к которым, вне всякого сомнения, теперь можно отнести третье поколение гибрида Toyota Prius.

autonews.org.ua

Автомобильный дизайнер из Испании Даниэль Гарсия представил новую футуристическую концепцию Audi A9. По мнению экспертов, эта Audi должна стать достойной заменой Porsche Panamera или даже Lamborghini Estoque.

По его задумке, цельная панорамная крыша будет сконструирована из нанотехнологического материала, который способен к самовосстановлению в случае повреждений.

Кроме того, покрытие автомобиля будет сделано из специальной “электронной краски”, которая будет позволять менять цвет машины одним нажатием кнопки. Машина будет гибридная, что подразумевает сочетание двигателя внутреннего сгорания с эклектическими моторами в каждом колесе машины.

Вдохновение для автомобиля дизайнер черпал в архитектуре. В частности, его впечатлили футуристические здания Сантьяго Калатравы в Валенсии, которые по его словам, выглядят, будто опережают свое время на 100 лет вперед.

Эксперты предполагают, что в недалеком будущем можно ожидать серийного производства этого концепта.

[ оригинал ]

Шестидесятилетний англичанин Тим Коттерилл разработал потрясающий трайк, способный выжать на дороге 321 км/ч (около 200 миль/ч)! Его трехколесный агрегат насчитывает в длину 5 метров и весит 1225 кг оснащен двигателем мощностью брутто 1000 лс, более характерный для драгстеров. Road Rocket обеспечивает такую скорость, что машина для более эффективного торможения оборудована… парашютом!

С этой недели в продажу поступает специальная серия Kia Ghost Soul 2010, которая включает такие пакеты как Ignition Soul, Denim Soul и Shadow Dragon Soul, призванные отразить уникальные особенности модели и всесторонность ее души.

«Благодаря Kia Ghost Soul мы можем снова предложить клиентам уникальный и индивидуальный автомобиль. Новая серия полагается на успех всех предыдущих выпусков этой модели» – говорится в релизе.

В Kia Ghost Soul в дополнение ко всему появляется специальная аудиосистема с мощными компонентами, не встречающимися до этого не в одной из предыдущих серий.

В этой версии также появятся уникальные черные кожаные сиденья, придающие салону дополнительный комфорт и роскошь, дополнят который акценты из хромированного металла.

Kia Ghost Soul 2010 обладает и собственным аэродинамическим обвесом кузова, противотуманными фарами, черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками, спортивным спойлером и кожаной оплеткой рулевого колеса.

Стоимость специальной серии начинается от 19 490 долларов для версии с пятискоростной механической коробкой передач.

[ оригинал ]

Skoda опубликовала официальные изображения специальных модификации “заряженных” автомобилей Fabia RS и Octavia RS.

Новинки получат в названии дополнительную приставку “+” и будут представлены в середине мая на ежегодной встрече любителей машин концерна Volkswagen, в которой чешская марка примет участие впервые.

Внешность специальной версии хэтчбека Skoda Fabia RS выполнена в стиле раллийных автомобилей марки, выступающих в категории S2000. Новинка получила окрашенную в зеленый цвет крышу, большие легкосплавные колесные диски, другой капот с воздухозаборниками и иную решетку радиатора, а также диффузор в заднем бампере и спойлер на кромке пятой двери, окрашенный в черный цвет. В салоне хэтчбека появятся новые спортивные сиденья, которые выполнены в тех же цветах, что и экстерьер.

Техническая начинка тюнинговой Fabia RS+ не изменится. Под капотом автомобиля по-прежнему будет располагаться 180-сильный бензиновый двигатель объемом 1,4 литра, оснащенный двойным наддувом – турбиной и механическим нагнетателем. Мотор агрегатируется исключительно с семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Разгон с нуля до ста километров в час у «заряженной» Fabia занимает 7,3 секунды.

Дизайн спецмодификации Octavia RS выполнен в аналогичном с «Фабией» стиле. Машина окрашена в такой же серый цвет, имеет «тонированные» фары головного света, светодиодные задние фонари, наклейки на боковины кузова в виде буквы «V» и зеленые колесные диски. 200-сильный двигатель Octavia RS не подвергся никакой модернизации.

Помимо этих двух машин, на проходящей в Австрии встрече также будут представлены тюнинговые версии хэтчбека VW Golf GTI и семь концептуальных модификаций автомобиля Audi A1.

[ оригинал ]

Юрист по образованию, он раньше других сообразил, что заработать на изобретении можно правильно описав принцип его действия, своевременно его запатентовать и строго следить за производителями.

Когда автомобиль с бензиновым двигателем доказал свою состоятельность, Селден, основываясь на приоритетной дате подачи заявки (1879 год), 5 ноября 1895 года получил патент №549.160, который давал ему право требовать плату за его использование с каждого производителя автомобилей с бензиновым двигателем.

Патент был сформулирован таким образом, что любой экипаж с бензиновым двигателем подпадал под это описание, и следовательно, автоматически считался изобретенным Селденом.

В 1903 году по итогам процесса суд не только заставил одну компанию заплатить Селдену за патент, но и обязал автопроизводителей создать ассоциацию, чтобы регулировать использование патента. Члены созданной вскоре «Ассоциации лицензированных автопроизводителей» ALAM приобрели патент у Селдена и должны были отчислять его обладателю 1,25% выручки с каждой продажи автомобиля, включая импорт.

Реальный автомобиль Селден был вынужден построить лишь во время тяжбы с Генри Фордом. Вот тогда-то и удалось доказать, что его машина — не автомобиль, а повозка с моторизованным передком: ее двигатель, расположенный на передней оси, поворачивался вместе с ней и вращал передние колеса. После 8 лет судебных разбирательств в 1911 году адвокатам Генри Форда удалось доказать, что в конструкции самодвижущегося экипажа Селдена используется двигатель Брайтона, а не Отто, и отменить патент, срок действия которого истекал годом спустя.

[ оригинал ]

Авто новости, каталог автомобилей, автофорум, тест-драйвы, обзоры и многое другое – http://auto.irr.ru/ авто из рук в руки. Да, да – прямо из рук в руки!

Украинская команда студентов Харьковского национального автомобильно-дорожного университета будет состязаться в попытке проехать наибольшую дистанцию, используя при этом наименьшее количество энергии, с 220 командами из 22 стран Европы.

«Мы долго готовились к участию в проекте, где получим возможность на практике применить наши знания, а также присоединиться к поиску решений вопросов эффективного использования энергии, актуальных для всего мира», — прокомментировал корреспонденту «Новой» Анне Цяцько капитан украинской команды Александр Чернышев.

Результатом работы студентов стало авто на базе бензинового двигателя внутреннего сгорания размером 3мх3х1х0,7 м, которое весит 43 кг и вмещает одного пилота. Этот автомобиль будет соревноваться в категории, где представлены спроектированные в оптимальном с точки зрения аэродинамики авто.

[ оригинал ]

На днях с конвейера нового завода Fujian Daimler Automotive (FJDA) в китайской провинции Фуджоу выпущен первый автомобиль Mercedes-Benz Viano.

Напомним, что совместное предприятие FJDA создано концерном Daimler AG и китайскими компаниями Fujian Motors Group (FJMG) и China Motor Corp еще в 2010 году. На новом заводе в Фуджоу будут собирать не только комфортабельные пассажирские Mercedes-Benz Viano, но и развозные фургоны Vito.

На сегодняшний день локализация производства достигает 40%. Производственные мощности нового предприятия – около четырех десятков тысяч автомобилей в год. На заводе трудится 1300 человек. Интересно, что китайский рынок MPV растет даже в кризис: так, в прошлом году он прибавил 32% – было реализовано свыше 384 тыс. машин, по сравнению с 292 тыс. ед. в позапрошлом.

[ оригинал ]

Пробуждение исландского вулкана Эйяфьядлайокудль не только парализовало авиасообщение над Европой, но затронуло и другие сферы деятельности. Так, BMW решил на время остановить работу трех своих заводов из-за перебоев с поставкой комплектующих. Баварский автогигант рассчитывает, что производство будет восстановлено уже в пятницу 23 апреля.

Произвольные каникулы начнутся на заводе в Дингольфинге, где выпускаются модели 5- и 7-Series, в Мюнхене, на котором производится 3-Series, а также на предприятии в Регенсбурге, выпускающим 1-Series и Z4.

Работа заводов была остановлена в связи с нехваткой деталей интерьера и некоторой электроники. Эти комплектующие поставлялись по воздуху, и остановка авиасообщения в Европе повлекла за собой прекращение этих поставок.

[ оригинал ]

Через три года Jaguar планирует начать серийное производство купе и кабриолета Jaguar XK следующего поколения. Автомобили получат совершенно новый кузов с более смелым дизайном и другой решеткой радиатора (разработчики намерены отказаться от ее овальной формы, сделанной в стиле аналогичного элемента на модели E-type 60-х годов прошлого века), новую платформу с увеличенной колесной базой, которая позволит “нарастить” габаритную длину машины более чем на 10 сантиметров. Изменение габаритов нового XK необходимо для создания модели XE – она займет в гамме “Ягуара” место на ступеньку ниже XK и станет самым доступным автомобилем бренда.

По предварительной информации издания Autocar, Jaguar XK нового поколения будет построен на модернизированной платформе текущей генерации. Автомобиль станет предлагаться с атмосферными и наддувными восьмицилиндровыми бензиновыми моторами, а также с шестицилиндровыми дизелями, включая трехлитровый 300-сильный агрегат с двумя турбинами.

Ожидается, что новый XK, в конструкции которого планируется широко использовать алюминий, с дизельным двигателем сможет разогнаться с нуля до 96 километров в час примерно за пять секунд. Средний расход топлива такой машины составит около 9,4 литра на сто километров пробега.

В компании Jaguar надеются, что появление дизельной модификации модели XK позволит составить конкуренцию автомобилю BMW 635d, который недавно стал самой продаваемой машиной в своем классе в Великобритании и Европе. Кроме того, запуск нового купе и кабриолета XK, как ожидают в британской фирме, поможет довести объем производства этой модели до 12 тысяч машин в год.

[ оригинал ]

А пока, если вы надумали покупать этого красавца, стоит повторить правила, используя экзаменационные билеты гибдд. Иначе потратите все деньги на штрафы.